锅炉运行常见的50个问题

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        1.减温器的型式有哪些?各有何特点?

       减温器主要有表面式和混合式两种。

　　表面式减温器，一般是利用给水作为冷却介质来降低汽温的设备。其特点是：对减温水质要求不高，但这种减温器调节惰性大，汽温调节幅度小，而且结构复杂、笨重、易损坏、易渗漏。故现代高参数、大容量锅炉中很少使用。

　　混合式减温器是将水直接喷入过热蒸汽中，以达到降温之目的。其特点是：结构简单，调温幅度大、而且灵敏，易于自动化。但它对喷水的质量要求很高，以保证合格的蒸汽品质。

　　2.喷水式减温器的工作原理是怎样的?常用什么减温水?

　　高温蒸汽从减温器进口端被引入文丘里管，而水经文丘里管喉部喷嘴喷入，形成雾状水珠与高速蒸汽流充分混合，并经一定长度的套管，由另一端引出减温器。这样喷入的水吸收了过热蒸汽的热量而变为蒸汽，使汽温降低。由于对减温水的品质要求很高，有些锅炉利用自制冷凝水作为减温水水源。但现代高参数锅炉的给水品质很高，所以广泛采用锅炉给水作为减温水源，这样就大大减化了设备系统。

　　3.喷水式减温器结构如何?

　　喷水式减温器(混合式)的结构型式较多，常用的一种(见图)为圆柱形的联箱，内装有一文丘里喷管(即缩放管)，喷管的喉部装有喷嘴并与喷水源相连，沿文丘里管外联箱内

　　壁还装有一段薄壁套管，以免水滴溅到温度很高的联箱厚管壁上产生过大热应力而导致损坏。

　　4.为什么顶棚过热器属于辐射式过热器?

　　因为顶棚管过热器是布置在炉膛和水平烟道顶部，此处的烟气流速是很低的，所以吸收的对流热很有限，它们主要接受高温烟气的幅射热，故属于幅射式过热器之列。

　　5.再热蒸汽的特性如何?

　　再热蒸汽与过热蒸汽相比，它的压力低、密度小、比热小、对流放热系数小，传热性能差，因此对受热面管壁的冷却能力差;由于比热小，在同样的热偏差条件下，出口再热汽温的热偏差比过热汽温大。

　　6.什么叫再热器?它的作用是什么?

　　把汽轮机高压缸做过功的中温中压蒸汽再引回锅炉，对其再加热至等于、高于或略低于新蒸汽温度的设备叫再热器。

　　再热器的使用，提高了蒸汽的热焓，不但使做功能力增加，而且循环热效率提高，并降低了蒸汽在汽轮机中膨胀未了的湿度，避免了对未级叶片的侵蚀。

　　7.　再热器的工作特性如何?

　　与过热器相比较，再热器的工作特性主要有：

　　(1)工作环境的烟温较高，而管内蒸汽的温度高、比容大、对流换热系数小、传热性能差，故管壁工作温度高;另外，蒸汽压力低、比热小，对热偏差敏感。因此，再热器比过热器工作条件恶劣。所以，我国锅炉的再热器过去多设计成对流型，布置于中温烟区，高温段多采用顺流布置，选用好的耐热钢。并设有专门旁路保护系统，以保证故障停机、锅炉启停时的安全。

　　(2)再热蒸汽压力低、比容大、流动阻力大。蒸汽在加热过程中压降增大，将大大降低在汽轮机内的做功能力，增加损失。因此，再热器系统要力求简单，不设或少设中间联箱，设计管径粗些，且采用多管圈结构，以减少流动阻力。

　　8.　再热蒸汽流量一般为多少?

　　再热蒸汽流量一般为锅炉额定蒸发量的85%左右。如DG670/140-4型锅炉再热器蒸汽流量设计为579t/H;SG400/140-50410型锅炉，再热蒸汽流量设计为330t/h。

　　9.   SG400/140-50410型锅炉的再热蒸汽流程是怎样的?

　　汽轮机高压缸排汽——再热器进口联箱——低温再热器——高温再热器——再热器出口联箱——汽轮机中压缸。

　　10.再热器一、二级旁路系统的流程一般是怎样的?

　　主蒸汽——一级旁路——低温再热器进口——低温再热器——高温再热器——二级旁路——三级旁路——汽机凝汽器。

　　11.再热器为什么要进行保护?

　　因为在机组启停过程或运行中汽轮机突然故障而使再热汽流中断时，再热器将无蒸汽通过来冷却而造成管壁超温烧坏。所以，必须装设旁路系统通入部分蒸汽，以保护再热器的安全。

　　12.一、二级旁路系统的作用是什么?

　　一、二级旁路的工作原理都是使蒸汽扩容降压，并在扩容过程中喷入适量的水降温，使蒸汽参数降到所需数值。一级旁路的作用是将新蒸汽降温降压后进入再热器冷却其管壁。二级旁路是将再热蒸汽降温降压后，排入凝汽器以回收工质、减少排汽噪声，在机组启停过程中还起到匹配一、二次蒸汽温度的作用。

　　13.烟道挡板布置在何处?其结构如何?

　　作为调节蒸汽温度使用的烟道挡板，布置在尾部竖井以中隔墙为界的前后烟道出口处400℃以下的烟温区。其结构(以DG670t从炉为例)为多轴联杆传动的蝶形挡板。挡板分两侧布置在前后烟道出口，即再热器侧和过热器侧，每侧档板分为两组，每组中由一根主动轴通过联杆带动沿炉宽1/2布置的12块蝶形挡板转动。挡板材料采用12Cr1MoV，厚度为10㎜。再热器侧(前侧)长度为3m，过热器侧(后侧)长度为1.5m，工作区温度362℃。

　　14.烟道挡板的调温原理是怎样的?

　　烟道挡板的调温幅度一般在30℃左右。调温原理(以DG670/140-4例)：前后烟道截面和烟气流量是在额定负荷下按一定比例设计的，此时过热蒸汽仍需一定的喷水量减温。当负荷降低时，对流特性很强的再热器吸热减弱，为保持再热汽温仍达到额定，则关小过热器侧挡板，同时开大再热器侧挡板，使再热器侧烟气流量比例增加，从而提高再热蒸汽温度。而由此影响过热器蒸汽温度的降低，则由减少减温水量来控制，一般情况下，能保持70%～100%额定负荷的过热蒸汽和再热蒸汽温度在规定范围内。挡板调节性能一般在0～40%范围内显著，对汽温的反应有一定的滞后性。

　　15.为什么再热蒸汽通流截面要比主蒸汽系统通流截面大?

　　这是由于再热蒸汽的压力低、比容大、容积流量也大，为了降低蒸汽流速，使蒸汽在流动中因阻力造成的压降损失控制在较小的数值(流体的流速高低是直接影响压力降低的因素)，以提高机组的循环效率。所以再热蒸汽的通流截面比主蒸汽的通流截面大得多。

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